“بسبب مرض موظف تعطلت القطارات”ويوجد نقص أيضًا في الموظفين المتخصصين

بسبب حالة مرض لدى مراقب حركة مرور القطارات توقفت القطارات لفترة زمنية من الوقت ، لم يتمكن مدير السكك الحديدية ProRail من ترتيب بديل في البداية ، ولم تكن هناك قطارات بين أوتريخت وأرنهيم ، وبين إيدي فاغينينغن وبارنيفيلد وبين تقاطع دي هار ورينين للسكك الحديدية بين الساعة 09:00 و 10:30. تم إلغاء أربعين قطارًا اليوم. عندما وصل بديل لجهاز التحكم المريض ، بدأت القطارات في العمل مرة أخرى.

قال متحدث باسم مراقب حركة القطارات إنه أصيب بالمرض في الموقع ولم يكن هناك دعم فوري. “ثم يتعين عليك اتخاذ الإجراءات بتهور. غالبًا ما يتم التعامل معها من خلال تكليف الأشخاص بمهام إضافية ، ولكن بعد ذلك يجب أن يكون لديهم ثقة في أنه يمكنهم القيام بذلك والشعور بالراحة تجاهه.

يواجه مدير السكة الحديد نقصًا في مراقبي حركة القطارات. وقال المتحدث “لهذا السبب يمكن أن يحدث في بعض الأحيان أنه لا يمكن استبدال شخص ما”. “نحن نفعل كل ما في وسعنا لمنع ذلك ، لكن قلة الموظفين تعني أنك في بعض الأحيان تكون مجبر أو بمعنى أخر تخرج الأمور عن السيطرة . غالبًا لا يوجد دعم”.

في هولندا ، يعمل 680 مراقب لحركة القطارات ويتحكمون فيها. إنهم يعملون 24 ساعة في اليوم في ثلاث نوبات مدة كل منها 8 ساعات ، من اثني عشر مركزًا في هولندا. بسبب النقص مع العواقب الكبيرة المرتبطة به ، تبحث ProRail عن مئات الموظفين الجدد للسنوات القادمة.

أعصاب من فولاذ

وقال المتحدث “من الصعب للغاية أن تصبح مراقبًا لحركة القطارات. هناك اختيار صعب ، على سبيل المثال يجب أن يكون لديك أعصاب من الفولاذ “. أولئك الذين يتم قبولهم يتلقون تدريبًا مدفوعًا لمدة تسعة أشهر. “ليس كل من يقوم بالفحص ينجح. إنه تدريب صعب. إنه عمل شاق مع الكثير من العمل في عطلة نهاية الأسبوع والليل. عليك أيضًا أن ترغب في القيام بذلك.” الراتب المبدئي يتراوح بين 2400 و 2800 يورو. يمكن أن يصل الراتب إلى 3900 يورو.

بدأ مدير السكك الحديدية حملة توظيف الأسبوع الماضي ويأمل بالحصول على الأشخاص الذين فقدوا وظائفهم بسبب أزمة كورونا ، من قطاع الطيران ، ولكن أيضًا في القطاع الثقافي وصناعة التموين.

مرتين من قبل ، لم يكن من الممكن تشغيل القطارات بسبب مراقب مروري مريض. كان ذلك في MerwedeLingelijn بين Dordrecht و Geldermalsen.

المصدر :NOS