الحرب والعقوبات وأكوام الحاويات: هل يخرج ميناء روتردام عن التوازن؟
يتعرض التدفق العالمي للبضائع إلى عقبات متزايدة بسبب الحرب في أوكرانيا.
في حين أن الاقتصاد لن يتعافى بعد من الاضطرابات التي سببتها جائحة كورونا ، ويلاحظ النقل البحري هذه العقبات في فترات الانتظار المتزايدة.
وفقًا للمتحدث من رابطة الأعمال التجارية والخدمات اللوجستية ، فإن فترات الانتظار المتزايدة هي نتيجة مزيج من العقوبات المفروضة على روسيا ، والآثار اللاحقة للكورونا وسوق العمل الضيق الذي يؤدي ، من بين أمور أخرى ، إلى نقص في لوادر وآلات التفريغ في ميناء هولندا .
في موانئ أوروبا الشمالية ، يقال إن وقت الانتظار للتصدير وإعادة الشحن قد زاد بنحو أربعين في المائة مقارنة بأوائل فبراير.
قال متحدث باسم فترات الانتظار الطويلة ، ليس هناك الكثير لتراه في ميناء روتردام. “إنه مزدحم للغاية في محطات الحاويات ومن الرائع أن تستمر إعادة الشحن على الرغم من تراكم الحاويات الروسية.”
البضائع الممنوعة
من بين أمور أخرى ، حظر الاتحاد الأوروبي تصدير البضائع التي يمكن استخدامها لأغراض عسكرية. وبعد إصدار حظر التصدير هذا ، تم احتجاز حوالي 6000 حاوية في روتردام.
تقول الجمارك إن الحاويات لا تزال قيد الإضافة وأنه يتم الآن تكديس حوالي 1000 حاوية ويجب فحصها أولاً.
تم إعاقة التدفق الدولي للبضائع في أوكرانيا قبل الحرب.
نتيجة لهذا الوباء ، كانت هناك أزمة حاويات ، حيث تعطلت التجارة العالمية ، من خلال عمليات الإغلاق وتجاوزت الأسعار سقفها.
لقد تم التخلص من النظام اللوجستي ، ويمكنك أيضًا الشعور بالتحكم الإضافي في الحاويات في روتردام ، كما يقول فيكتور فان دير شيجس ، رئيس مجلس إدارة Deltalinqs ، الرابطة التجارية للوجستيات والموانئ والشركات الصناعية.
“الميناء مليء بالحاويات ، لذا لا يمكنك الحصول على شيء من هذا القبيل.”
بالإضافة إلى فترات الانتظار الأطول ، فإن النقل البحري إلى روسيا يتوقف أيضًا لأن شركات الشحن مثل Maersk و MSC و ONE و Hapag-Lloyd قررت سابقًا عدم إجراء حجوزات جديدة لنقل الحاويات إلى روسيا.
معجزة
بسبب تكديس الحاويات في الميناء ، انتقلت الشركات إلى أماكن أخرى في منطقة ميناء روتردام : “عليك أن ترى روتردام على أنها معجزة لوجستية: كل شيء منسق بإحكام شديد.
إذا وصلت حاوية واحدة متأخرًا ، يمكنك أن ترى النظام يتعطل قليلاً ، ميناء روتردام قلق حقًا بسبب الاضطرابات والضغط الحاصل .”
لأن حوالي 15 في المائة من إعادة الشحن في ميناء روتردام مرتبطة بروسيا. يعتبر ميناء روتردام لاعبًا مهمًا عندما يتعلق الأمر بإعادة شحن الفحم والتي يقدر حجمها بحوالي (20٪) والمنتجات النفطية (20٪) والغاز الطبيعي المسال (25٪) والنفط الخام (30٪) هذه المواد جميعها تأتي من روسيا.
لكن هيئة الموانئ تقول إنها ستلاحظ عواقب الحرب في أوكرانيا فقط إذا كانت هناك مقاطعة للنفط والغاز من روسيا كما ذكر مصدر الخبر NOS .
وفقًا لجمعية صناعة البترول الهولندية ، لا يوجد نقص في النفط حاليًا ، يقول المدير إريك كلوستر: “مخزون المازوت شحيح ، لكن ما من شك في نقص مادي. ولتعويض التجارة مع روسيا ، تبحث الشركات حاليًا عن بدائل بأفضل ما في وسعها”.
شاهد المزيد 👇
- أمرأة هولندية تواجه 12 عامًا في السجن والعلاج النفسي الإلزامي لتسميم ابنها
- مهربي البشر يستخدمون هولندا كـ”مركز” لتهريب البشر إلى المملكة المتحدة
- الأسبوع المقبل سيكون كئيبًا وعاصفًا في هولندا ، ومن المتوقع تساقط ثلوج رطبة
- سيتمكن العمال المؤقتون في هولندا من الحصول على قرض عقاري بسهولة اعتبارًا من يناير
- حالات إفلاس الشركات الهولندية ستستمر في الارتفاع في الوقت الحالي
- يمكن للمسافرين الذين يسافرون من وإلى مطار أمستردام أن يتوقعوا دفع 15 يورو إضافية العام المقبل
- اتفاق سياسي جديد يتضمن خططاً صارمة لسياسة اللجوء الهولندية
- تحطيم الرقم القياسي للحرارة في 25 أكتوبر الأكثر دفئًا على الإطلاق في هولندا
- ثلاثة مشاريع سكنية ستغير أفق مدينة لاهاي وتضيف 20 ألف منزل
- الحكومة الهولندية تدرس خطة لإرسال طالبي اللجوء المرفوضين إلى أوغندا
