تجار المخدرات يتسللون إلى شركات شحن كبيرة في ميناء روتردام’
يتسلل مجرمو المخدرات على نطاق واسع إلى شركات الشحن الدولية التي تنقل الحاويات من وإلى ميناء روتردام. “لم يعد الفساد في الميناء مقصورًا على الجمارك وهو أكبر بكثير مما يعتقده الناس” ، كما يقول رئيس المنطقة جانسي من شرطة الميناء في مقابلة مع NRC.
يضع المجرمون أتباعهم في أماكن مهمة في شركات الشحن ، مما يمكنهم من تسهيل تهريب المخدرات على نطاق واسع. وفقًا لشرطة الميناء البحري ، يتعلق هذا بشكل أساسي بشركات الشحن التي تنقل الحاويات من أمريكا الجنوبية ، مثل MSC و Maersk و Hapag-Lloyd و CMA CGM.
إخراج المخدرات من الميناء
يضمن الأتباع أن يقوم “الآخذون” بإزالة المخدرات من الحاويات دون أن يلاحظها أحد ، نيابة عن مهربي المخدرات. ثم يتم إخراج المخدرات من الميناء متجاوزة الأسوار وبوابات الدخول والكاميرات. وفقًا لقائد الشرطة جانسي ، يحدث هذا بشكل جماعي ، على سبيل المثال من قبل المتواطئين الذين يسمحون لأنفسهم بالتهريب إلى الميناء في حاوية فارغة. “هذا ممكن فقط إذا ساعدك شخص ما في شركة الشحن.”
ثم ينتظرون في حاوية أخرى تعمل بمثابة “فندق” حتى تصل الشحنة المتوقعة بالقارب. ثم يتم إخراج المخدرات من السفينة وتحميلها في حاوية تم الإفراج عنها بالفعل للمغادرة من قبل ضابط جمارك فاسد وكل هذه الخطوات ، بمساعدة الأشخاص داخل شركة الشحن ممكنة.
كدولة توزيع ، تلعب هولندا دورًا رئيسيًا في تجارة الكوكايين الأوروبية و تتزايد الكمية التي يتم اعتراضها كل عام: في العام الماضي ، صادر فريق Hit And Run Cargo (HARC) التابع للشرطة والجمارك والمكتب الدولي للبيانات رقماً قياسياً بأكثر من 40.000 كيلوغرام من الكوكايين. في عام 2014 كان ذلك 7575 كيلوجرامًا. يقدر قائد الشرطة أن ما بين 20 و 30 في المائة من واردات المخدرات تم اكتشافها وتدميرها: “هذا عدد كبير جدًا على المستوى الدولي”.
دفع المتقدمين إلى الأمام
يخبر قائد الشرطة جانسي NOS أن دفعات المخدرات أصبحت أكبر بشكل متزايد (“12000 كيلوغرام ، 11000 كيلوغرام ، 7000 كيلوغرام ، كل هذه المخدرات من نوع الكوكايين”) ، وبالتالي فإن المجرمين يستثمرون أكثر بكثير من أجل أن يكون لديهم أشخاص في أماكن استراتيجية في الميناء ، الذين يكونون قادرين على ترتيب الاستيراد بشكل صحيح و الأشخاص الذين عملوا في شركة شحن لبعض الوقت يتلقون رشاوى.
يقول جانسي إن الأشخاص الجدد مستهدفون أيضًا. “إذا” قطعنا “شخصًا ما بعد تحقيق جنائي ، فسترى شخصًا يتقدم لتولي هذه الوظيفة في غضون أسابيع قليلة و مع خطة مسبقة لتهريب المخدرات.”
يقول جانسي إن شركات الشحن في حيرة. يمكنهم فقط أن يطلبوا من المتقدمين للحصول على شهادة حسن السيرة والسلوك و “غالبًا ما يكونون الأشخاص من تاركي المدارس ، أو أشخاصًا من حاملي شهادة MBO أو التعليم المهني العالي في لوجستيات الموانئ. ويتصل بهم مجرمون أو لا يرغبون في التقدم للحصول على وظيفة في مكان معين.”
قال رئيس المنطقة إنه غالبًا ما يكون من الصعب على شركات الشحن تحديد ما إذا كانت قد وظفت عاملاً موثوقًا به أو شخصًا لديه نوايا سيئة. ويدافع عن تدابير أمنية أكثر صرامة ، مثل تلك التي تنطبق أيضًا على مطار سخيبول . تم تحديد منطقة مخاطر السلامة هناك. “تم فحص جميع الأشخاص الذين يقفون وراء منطقة المخاطر الأمنية هذه و ستكون هذه المخاطر الأمنية كبيرة في الميناء.”
