ثورة في عالم السيارات الكهربائية : تويوتا تطرح سيارة كهربائية بمحركين كهربائيين ودفع رباعي – شاهد الصور والفيديو

واصلت تويوتا إيمانها بالسيارات الهجينة والسيارات الهيدروجينية في السنوات الأخيرة و كانت السيارات الكهربائية بالكامل باهظة الثمن ، وفقًا للشركة ، ولكن في معرض شنغهاي للسيارات ، تكشف العلامة التجارية الآن عن سيارة كهربائية بالكامل سيتم بيعها في جميع أنحاء العالم.

بدأ طرح سيارة bZ4X الاختباري في شنغهاي ، وهي معاينة ملموسة لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية ، والتي ستصل نسخة الإنتاج منها أيضًا إلى هولندا في منتصف العام المقبل.

على الرغم من أن تويوتا كانت رائدة في المحركات الهجينة في أوروبا لعدة عقود ، إلا أن العلامة التجارية لا تمتلك نموذجًا كهربائيًا واحدًا بالكامل في النطاق بعد خلية الوقود Mirai. سوف يتغير ذلك العام المقبل.

لذلك تعتبر bZ4X سيارة مهمة لتويوتا من عدة جوانب. 

على سبيل المثال ، تستخدم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الزاويّة نسبيًا منصة تويوتا e-TNGA ، وهي منصة معيارية تم تطويرها خصيصًا للسيارات الكهربائية والتي سيتم تطوير العديد من سيارات تويوتا الكهربائية الأخرى في المستقبل. 

يرمز جزء bZ في اسم نموذج الدراسة هذا إلى ” Beyond Zero ” وهو البادئة التي تشير بها Toyota إلى أنها نموذج كهربائي و يشير الرقم بعده إلى موضعه في النطاق ويشير X إلى أنه سيارة كروس أوفر.

تحتوي السيارة على محركين كهربائيين ودفع رباعي

تم تطوير سيارة تويوتا bZ4X – مثل منصة e-TNGA نفسها – بالتعاون مع شركة سوبارو Subaru. في غضون بضع سنوات ، ستطلق سوبارو نسختها الخاصة من السيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات و ظهرت بالفعل نموذج بالحجم الطبيعي لتلك السيارة . لا تزال المواصفات الفنية الشاملة لمفهوم سيارة bZ4X ذات الدفع الرباعي بفضل محركين كهربائيين تحت تويوتا.

تتعهد تويوتا أنه بفضل قاعدة العجلات الطويلة في الخلف ، ستتمتع bZ4X بنفس مساحة العجلات مثل فئة سيارة فولكس فاجن باسات. يبدو أن تصميم bZ4X النهائي مزود بتقنية التوجيه بالسلك ، تمامًا مثل نموذج الدراسة هذا. 

هذا يعني أنه لم يعد هناك قضيب توجيه يربط عجلة القيادة ببقية ترس التوجيه و للتأكيد على هذه التقنية ، حصلت سيارة تويوتا bZ4X الاختبارية على عجلة قيادة ذات شكل لافت و بفضل نظام التوجيه المتغير للغاية ، وفقًا لتويوتا ، لم يعد من الضروري تحريك يديك عند الانعطاف.

حتى عام 2025 ، ستقدم تويوتا سبعة طرازات كهربائية

زودت تويوتا الجيل السابق من Prius Plug والهجين الإضافي للجيل الحالي من Prius بفتحة سقف مزودة بخلايا شمسية. بمعنى ما ، تعود التكنولوجيا أيضًا إلى bZ4X. الطاقة القليلة التي تخرج من هذا تستخدم فقط للدعم. 

ستكون سيارة Toyota bZ4X هي الأولى ، ولكن بالتأكيد ليست الأخيرة EV التي تعلقها الشركة تحت ملصق bZ. 

حتى عام 2025 ، ستقدم العلامة التجارية سبعة طرازات كهربائية بالكامل من طراز bZ. في غضون ذلك ، تلتزم الشركة أيضًا بتكنولوجيا الهجين وخلايا الوقود. بحلول عام 2025 ، تهدف تويوتا إلى امتلاك أكثر من سبعين طرازًا كهربائيًا في مجموعتها حول العالم ، بما في ذلك خمسة عشر طرازًا كهربائيًا بالكامل. 

أوروبا

في أوروبا ، يجب أن يكون أكثر من 70 في المائة من سيارات تويوتا المباعة مزودة بمحرك هجين بحلول عام 2025 ومن المتوقع بعد ذلك أن تكون نسبة 10 في المائة هجينة تعمل بالكهرباء ويجب أن تكون 10 في المائة أخرى خالية تمامًا من الانبعاثات (كهربائية أو هيدروجين).

في حين أن سيارة bZ4X هي أول سيارة دفع رباعي كهربائية من تويوتا للسوق الأوروبية وأول سيارة كهربائية يتم إنتاجها بأعداد كبيرة ، فهي ليست أول سيارة دفع رباعي كهربائية للعلامة التجارية. 

على سبيل المثال ، باع مشروع Toyota-GAC المشترك في الصين بالفعل سيارة C-HR كهربائية . وباعت تويوتا عددًا محدودًا من الوحدات الكهربائية من كلا الجيلين الأول والثاني من طراز RAV4 في الولايات المتحدة.

المصدر : NU