سريلانكا على حافة كارثة بيئية مع بدء غرق سفينة حاويات محترقة
تشعر السلطات السريلانكية بقلق بالغ إزاء سفينة الحاويات شبه الغارقة التي تحمل الكيماويات والنفط قبالة الساحل. وقال تيرني براديب كومارا من هيئة حماية البيئة البحرية لقناة NOS: “الوضع خطير للغاية” .
يحاول العلماء من هذه الهيئة الحكومية السريلانكية تحديد مدى التلوث. “لكن الأمور غامضة للغاية ، لذلك لا نعرف مدى سوء الشعاب المرجانية المتواجد في المياه حتى الآن ، على سبيل المثال.” يخشى حدوث كارثة بيئية كبرى إذا انتهى المطاف ببقية الشحنة في البحر.
لقد انتهى الأمر بالفعل بالحطام ويوجد أطنان من القطع الصغيرة من البلاستيك من الحاويات التي سقطت في المياه في اليوم الماضي. بالإضافة إلى البلاستيك ، جرفت المياه الطيور والسلاحف والأسماك النافقة في المنطقة.
لم يعد يسمح بالصيد في منطقة محيطها 80 كيلومترا ، وحبل المشنقة يلوح على السكان الذين يعتمدون بشكل كبير على الصيد.
مساعدة من هولندا
جنبا إلى جنب مع شركة إنقاذ هولندية ، تحاول السلطات الحد من مدى الكارثة البيئية ، كما تم إخماد بحر اللهب على متن الباخرة يوم أمس بعد ثلاثة عشر يومًا من الكارثة وتم ذلك بمساعدة باخرة قدمت من روتردام ، ولكن لسوء الحظ خطة سحب السفينة التي يبلغ طولها 186 مترا بائت بالفشل عندما حاولت الباخرة جرها إلى البحر المفتوح.
جنوح مؤخرة سفينة الحاويات في قاع البحر بعد ظهر أمس:
غرقت سفينة الحاويات جزئيا
بدأت السلطات تحقيقا جنائيا في الكارثة ، وقضت المحكمة بعدم السماح للقبطان والمديرين التنفيذيين الآخرين بمغادرة الجزيرة في الوقت الحالي، بالإضافة إلى ذلك تم إجلاء الطاقم المكون من 25 فردًا من السفينة وهم حاليًا في الحجر الصحي ، أحدهم في المستشفى مصابا بجروح في ساقه.
اشتعلت النيران فى السفينة التى يبلغ طولها 186 مترا وعرضها 34 مترا فى 20 مايو، في ذلك الوقت ، تم تثبيت الباخرة MV X-Press Pearl على بعد حوالي 18 كيلومترًا شمال العاصمة كولومبو.
السبب لا يزال قيد التحقيق.
احتراق الحمل
السفينة من صنع صيني وتم الانتهاء من بنائها في بداية هذا العام ، تبحر السفينة تحت علم سنغافورة. يقول المالك للسفينة في بيان إنه لا يوجد ما يشير إلى تسرب النفط إلى البحر ،و وفقًا للشركة ، تم حرق معظم الشحنة بالفعل.
تحتوي الباخرة MV X-Press Pearl على ما يقرب من 1500 حاوية ، يقال إن أكثر من 80 منها تحتوي على مواد كيميائية ضارة ، مثل 25 طنًا من حامض النيتريك، كما يقول جاكوب دي بوير ، أستاذ علم السموم في جامعة VU بأمستردام.
“هذا حمض قوي جدًا يسبب الحروق”.
يوضح المتحدث أن حمض النيتريك غير قابل للاشتعال ووفقًا له ، فإن مدى إلحاق الضرر بالحيوانات (البحرية) والنباتات (تحت الماء) يعتمد على التركيز. “إذا تم إطلاق سحابة دفعة واحدة ، فيمكن أن تؤثر بالتأكيد على المرجان. لكن قوة وفعالية هذه المواد الكيماوية تضعف بسرعة كبيرة في الماء.”
حاويات مليئة بالبلاستيك
بقدر ما هو معروف ، يوجد على الباخرة 28 حاوية مملوءة بالبلاستيك ، هذه الحاويات تحتوي على حبيبات صغيرة تستخدم كمواد خام لإنتاج الأكياس البلاستيكية، انتهى الأمر ببعض من هذه الحاويات في المياه قبل بضعة أيام ، يؤكد المتحدث دي بوير أن هذا كارثي بالتأكيد على الحيوانات البحرية .
“عندما تأكل الطيور البلاستيك ، فإنه يبقى في بطونهم ولا يجوعون بعد الآن. يستمرون في الشعور بالشبع ، ولكن في النهاية يتضورون جوعًا .”
وفقًا لطبيب السموم ، فإن معظم الكرات البلاستيكية سوف تطفو على وجه المياه. “لكن 28 حاوية ممتلئة بهذه المواد سوف تكون الكميات التي سوف تطفو على وجه المياه كبيرة حقًا ، وكل شيء يغرق سيظل موجودًا في قاع المياه لمدة 50 عامًا و لا يمكنك تنظيف كل هذه الحبوب .”
أكياس مليئة بالبلاستيك والحطام يتم تنظيفها من المياه.
على الشواطئ ، يقوم الجنود بتنظيف البلاستيك المسؤل، أكثر من ألف جندي يرتدون ملابس واقية يشاركون في عملية التنظيف، وهؤلاء الجنود يجمعون الحبيبات في أكياس كل يوم، تعد الشواطئ والشعاب المرجانية في المنطقة من أكبر مناطق الجذب السياحي في الجزيرة المجاورة للهند.
تنصح الحكومة الجميع بعدم لمس الحطام من الحاويات أو البضائع أو السفن. بسبب المواد الكيميائية ، يُخشى أن تكون هذه المواد ضارة بالصحة.
المصدر : NOS
