ضريبة الطريق في هولندا ستصبح أكثر تكلفة في العام المقبل

ستزيد ضريبة الطرق بنسبة 4.75 بالمئة العام المقبل في هولندا ، تتعلق هذه الزيادة بجزء من تلك الضريبة من الحكومة الوطنية.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك معدل الرسوم الإضافية الإقليمية ، والتي يمكن أن تختلف بشكل كبير لكل مقاطعة.

إذا كنت ترغب في دفع ضرائب أقل ، فلديك بعض الخيارات.

يشرح خبير السيارات Menno Dijcks من موقع المقارنة المستقل Independer كيفية تكوين ضريبة الطريق : “يعتمد المبلغ الذي تدفعه على ما لا يقل عن خمسة عوامل: وزن السيارة ونوعها وعمرها ووقودها ومكان إقامة المالك ، باختصار ، حتى لو لم تقود سيارتك مترًا واحدًا ، سيأتي الظرف الأزرق من أجل الدفع “.

يقول المتحدث إن مرونة ضريبة الطريق تجعل من الممكن أيضًا تحقيق وفورات كبيرة عليها. هذه هي نصائحه:

باستخدام هذه النصائح ، يمكنك توفير ضريبة الطريق

اشترِ سيارة كهربائية أو هجينة
حتى عام 2025 ، فأنت لا تدفع أي ضريبة طريق على الإطلاق لسيارة كهربائية بالكامل ، وبالنسبة للسيارة الهجينة التي تعمل بالكهرباء ذات الانبعاثات المنخفضة ، فأنت تدفع نصف المبالغ التي تنطبق على السيارات ذات محرك الاحتراق فقط. 

إذا كانت لديك سيارة تعمل بالوقود الأحفوري ، فأنت تدفع سعرًا أساسيًا اعتمادًا على الوقود (بنزين أو ديزل أو غاز).
بالنسبة للمازةت الأقدم ، يتم إضافة ضريبة السخام ، والتي يمكن أن تصل إلى أكثر من 1000 يورو بالإضافة إلى ضريبة الطريق. 

في عام 2025 ستحصل على خصم 75 في المائة على السيارات الكهربائية ، وبعد ذلك ستدفع الثمن بالكامل. 

باختصار ، إذا قمت بالتبديل من الأحفوري إلى الكهرباء فقط بسبب ضريبة الطريق ، فاحسب بعناية ما إذا كانت النفقات تفوق أيضًا وفورات الضرائب على المدى الطويل.

شراء سيارة أصغر
يمكن أن تؤتي ثمارها عند استبدال سيارتك الرياضية متعددة الاستخدامات الثقيلة مقابل سيارة هاتشباك أخف بكثير. 

العلاقة بين الكتلة ومعدل الضريبة ليست خطية ، لذا فإن الفرق الصغير في الكيلوجرامات يمكن أن يحدث فرقًا كبيرًا في اليورو. هنا أيضًا ، ينطبق ما يلي: تأكد من أن المدخرات أعلى من تكاليف شراء سيارة أخرى.

اذهب للعيش في مقاطعة أخرى
ستكون هذه خطوة بعيدة جدًا بالنسبة للكثيرين ، لكنها فعالة لدفع أقل ، تتكون ضريبة الطريق من جزأين: الضريبة الوطنية ورسم المقاطعة الإضافي. 

أنت تدفع إلى إدارة الضرائب والجمارك الوطنية ، والتي تنقل جزءًا من المساهمة إلى المقاطعة نيابة عنك.
تتعلق الرسوم الإضافية بنسبة كبيرة من ضريبة الطرق الوطنية. 

تحدد كل مقاطعة نسبتها المئوية ، هناك اختلافات كبيرة: تتوقع مقاطعة خرونيجين 94.4٪ في عام 2022 ، وهولندا الشمالية بنسبة 67.9٪.

شراء عربة كلاسيكية أو عربة تخييم
تقدم الحكومة خصمًا على ضريبة الطريق لعربة (مسجلة رسميًا) أو عربة قديمة ، لأنه لا يُتوقع أن تكون على الطريق كثيرًا. 

كل عربة تستفيد من خصم 75 بالمائة على السعر الأصلي ، كما يمكنك بعد ذلك قيادة العربة إلى أجل غير مسمى. يمكن أيضًا أن تتأهل السيارات الكلاسيكية ذات المحرك الذي يعمل بالبنزين والتي تم تصنيعها بين عامي 1982 و 1988 للحصول على معدل ربع سنوي ، ولكن بعد ذلك يجب أن تكون “في الإسطبل” من 1 ديسمبر إلى 1 مارس. 

المبلغ الذي تدفعه هو 125 يورو كحد أقصى ، لم تعد تدفع ضريبة الطريق على الإطلاق مقابل كل سيارة يبلغ عمرها أربعين عامًا فما فوق.

“نقل” سيارات شركتك
النصيحة الأخيرة صارمة إلى حد ما بالنسبة لشخص خاص ، ولكنها قد تكون مثيرة للاهتمام للشركات. 

توضح الاستفسارات مع شركة التأجير (التي تفضل عدم ذكر اسمها) أن أسطولها المكون من 15000 سيارة غير مسجل في المكتب الرئيسي في مدينة خرونيجين. 

لأسباب ضريبية ، تم نقل هذه الضرائب على الورق إلى مكتب فرعي في شمال هولندا ، لأن ضريبة الطرق أقل بكثير هناك.

ضريبة الطريق والرسوم الإضافية: ماذا يعني ذلك في الواقع؟

لا يزال الكثير من الناس يتحدثون عن ضريبة الطريق ، ولكن الاسم الرسمي هو ضريبة السيارات (MRB) ، والتي كانت تُعرف منذ بضع سنوات أيضًا باسم ضريبة الاحتفاظ. تعتبر الرسوم الإضافية الإقليمية المزعومة جزءًا من ضريبة الطرق. في الوقت الحالي ، تتلقى المقاطعات عائداتها الضريبية لتمويل نفقاتها بشكل شبه حصري من الرسوم الإضافية: حوالي 1.6 مليار يورو سنويًا كما ذكر مصدر الخبر NU.

هذا الدخل لا يفيد فقط التنقل.

المتحدث باسم المشاورة بين المقاطعات: يقول “صحيح أن المقاطعات حرة في إنفاق عائداتها الضريبية ، ونرى أيضًا مجموعة متزايدة من الأشخاص الذين لا يدفعون ضرائب المقاطعات لأنهم لا يمتلكون سيارة أو يقودون سيارة كهربائية ومن ناحية أخرى ، هناك مجموعة متزايدة تدفع ضرائب مقاطعات مزدوجة لأن لديهم سيارات متعددة “.

ولكن ماذا لو لم تعد مضطرًا لدفع ضريبة الطريق (المتوقعة في عام 2030) ، ولكننا ندفع وفقًا للاستخدام: تسعير الطرق عالية المستوى؟ 

: “إذا كان هناك نظام ضريبي جديد للسيارات ، فإن الطريقة التي يتم بها تحصيل المقاطعة يجب أن تتغير أيضًا. لقد تم بالفعل إرسال خطاب إلى الوزير حول هذا الربيع الماضي ، ونحن الآن نعمل بجد على بديل”.