مجلس الوزراء الهولندي يعمل على إيجاد حل هيكلي لمعالجة ارتفاع أسعار تذاكر القطارات

يحاول وزير الدولة كريس جانسن (للنقل العام والبيئة) منع ارتفاع أسعار تذاكر قطارات السكك الحديدية الوطنية بشكل حاد ، وهو يأمل في التوصل إلى “حل هيكلي” من شأنه أن “يخفف” من ارتفاع الأسعار ليس فقط في عام 2025 بل وأيضاً في الأعوام التي تليه. وسوف يتحدث الوزير أكثر عن هذا في يوم الأمراء، كما كتب جانسن في رسالة إلى البرلمان.

منعت حكومة روته السابقة زيادة حادة في أسعار التذاكر هذا العام بتخصيص 120 مليون يورو ، ومع ذلك، من المقرر زيادة إضافية في الأجرة بنسبة 8.7 في المائة بحلول عام 2025 بالإضافة إلى تعديل التضخم المنتظم.

هذا يعني أن سعر تذكرة القطار قد يرتفع بأكثر من 10 في المائة.

ويريد جانسن تجنب حل آخر لمرة واحدة، لأن هذا من شأنه أن يترك “حالة من عدم اليقين غير المرغوب فيها” للمسافرين فيما يتعلق بأسعار التذاكر في السنوات اللاحقة.

وقد طرح وزير الدولة عدة خيارات لتقليص زيادات أسعار التذاكر، لكنه لم يتخذ قرارا بعد.

الخيار الأول الذي ذكره هو أن الحكومة ستفتح محفظتها كل عام لسد الفجوة التي ترى شركة السكك الحديدية الوطنية أنها تحتاج إلى أسعار تذاكر أعلى.

وتبلغ تكلفة هذا 124 مليون يورو ، ولم يذكر الوزير من أين ستأتي هذه الأموال. على الأقل هناك مساحة صغيرة في صندوق التنقل التابع لوزارة البنية التحتية وإدارة المياه.

ويشير الوزير أيضاً إلى إمكانية إبرام اتفاقيات مع شركة السكك الحديدية الوطنية للعمل بكفاءة أكبر. لكن مثل هذه الاتفاقيات تم إبرامها بالفعل، كما يقول جانسن.

“مع وجود اتفاقيات أكثر شمولاً، هناك خطر كبير للغاية من أن يتم تحقيق هذه الاتفاقيات فقط على حساب العمليات الجارية وأن هذا سيؤدي في النهاية إلى خدمة أسوأ للركاب أو انخفاض مستوى الخدمة أو التركيز على العملاء”.

في النصف الأول من عام 2024، تكبدت شركة NS خسارة قدرها 33 مليون يورو ، ووفقًا لمعلوماتها الخاصة، تأثرت شركة NS بالانخفاض الهيكلي في أعداد الركاب منذ الوباء وتعاني أيضًا من التأثيرات طويلة الأمد للعمل من المنزل، وفقًا لتقارير NOS.

وقال متحدث باسم NS لهيئة الإذاعة: “كان الدعم من الحكومة العام الماضي لطيفًا للغاية. ولكن في الواقع، مع الدعم لمرة واحدة، فإنك تؤجل فقط زيادة الأسعار”.