من المقرر أن ترتفع أسعار العديد من وسائل النقل العام في هولندا بأكثر من 11 بالمائة العام المقبل
يمكن لركاب وسائل النقل العام أن يتوقعوا دفع 11.3 في المائة على الأقل مقابل الخدمات الإقليمية وداخل المدينة.
بمجرد أن تصبح الأسعار الجديدة سارية المفعول ، سيدفع الناس في هولندا حوالي 19 في المائة أكثر عند استخدام الحافلات والترام والمترو مقارنة بأسعار 2022 ، وفقًا لـ RTL Nieuws.
بمجرد الانتهاء ، ستؤثر الزيادات الجديدة في الأسعار على أسعار الاشتراك بالإضافة إلى التذاكر الفردية ، وترجع الأسعار المرتفعة إلى حد كبير إلى زيادة أجور النقل العام التي قفزت بعد سلسلة من الإضرابات في عامي 2022 و 2023.
بالإضافة إلى ذلك ارتفعت تكاليف الوقود منذ عام 2022 ، وسترتفع أكثر هذا العام عندما يبدأ مجلس الوزراء في فرض رسوم الضرائب على البنزين والمازوت.
تستند الزيادة في الأسعار إلى مؤشر يتم حسابه سنويًا ، ويُختصر على أنه مؤشر LTI ، وهذا الرقم هو تقدير للنسبة التي من المتوقع أن ترتفع فيها تكاليف مشغلي النقل العام.
بالنسبة لعام 2024 ، يقدر مؤشر LTI بنحو 11.3 في المائة ، ارتفاعا من 7.24 في المائة العام الماضي.
قال فريك بوس لـ RTL Nieuws: “هذا بالطبع لم يسمع به من قبل ، يمثل شركة Rover ، التي تضغط من أجل مصالح ركاب النقل العام. ويؤكد المتحدث أن “طريقة الحساب هذه عادلة ومفهومة تمامًا ، لكن يجب إيجاد حل لذلك.”
عادةً ما تتطابق الزيادات في أجرة النقل العام مع LTI. قال جان فان سلم إن السلطات الإقليمية غالبًا ما يكون لديها اتفاقيات في امتيازاتها لتعديل أسعارها وفقًا لـ LTI كل عام. وهو رئيس DOVA ، وهي جمعية هيئات النقل العام التي تقوم بإنشاء الفهرس.
من الناحية النظرية ، يمكن للمقاطعات أن تطلب من مشغلي النقل العام تعديل أجورهم إذا عوضت المقاطعات النقص عن طريق دفع أموال لشركات النقل ، حسبما قال آر تي إل نيوس.
يشمل أعضاء DOVA Vervoerregio Amsterdam و Metropoolregio Rotterdam Den Haag ، اللذان يمثلان مجتمعين جميع خدمات النقل العام الرئيسية المقدمة في أكبر ثلاث مدن في البلاد.
يتم تمثيل كل من المقاطعات الـ 12 أيضًا من قبل DOVA ، بالإضافة إلى منطقة عبور خرونيجين -درينثي المشتركة.
لا يزال بإمكان مجموعات المستهلكين التفكير في أي زيادة مقترحة في الأسعار ، وذكرت هيئة البث أنه يمكنهم أيضًا تدقيق عملية حساب LTI.
