يمكن للمسافرين الذين يسافرون من وإلى مطار أمستردام أن يتوقعوا دفع 15 يورو إضافية العام المقبل
أعلن مطار سخيبول يوم الخميس أن الأسعار التي يفرضها على شركات الطيران لاستخدام المطار سترتفع بنسبة 37% في غضون ثلاث سنوات.
ونتيجة لذلك، ستدفع شركات الطيران لمطار سخيبول ما متوسطه حوالي 15 يورو إضافية لكل مسافر يغادر محليًا في عام 2027 مقارنة بعام 2024. ومن المتوقع أن تنتقل هذه التكاليف إلى الركاب.
وقال متحدث بأسم مطار سخيبول أمستردام إن “الزيادة جاءت نتيجة للتضخم المرتفع بشكل استثنائي وارتفاع أسعار الفائدة بشكل حاد على مدى السنوات الثلاث الماضية” ، وتشمل المعدلات أيضًا تعويضًا عن الإيرادات المفقودة بسبب جائحة فيروس كورونا.
وأفاد المطار أن المعدلات سترتفع بنسبة 41 في المائة في عام 2025، وبنسبة 5 في المائة في عام 2026، وتنخفض بنسبة 7.5 في المائة في عام 2027.
وتم تقديم تحذير: “سيتم تحديد المعدلات النهائية لعامي 2026 و2027 رسميًا في العامين المقبلين. وقد لا تزال هذه المعدلات متأثرة بالتسويات المستقبلية والعوامل الخارجية المستقبلية”.
من أجل “تخفيف” الزيادة في أسعار شركات الطيران، يقدم مطار سخيبول مساهمة قدرها 100 مليون يورو. “بهذا، يريد المطار الحفاظ على الأسعار منخفضة قدر الإمكان دون المساس بما هو ضروري لتشغيل المطار”.
وقال روبرت كارسو، المدير المالي لمطار سخيبول، في تفسيره، إن “الزيادة الكبيرة” في الأسعار ضرورية للاستثمار في “الجودة والاستدامة المرغوبة في سخيبول، وتحسين الخدمة لشركات الطيران والركاب، وتوفير ظروف عمل لائقة لجميع الأشخاص الذين يعملون في سخيبول”.
وأضاف بالإضافة إلى ذلك، من خلال جعل الطيران بطائرات أكثر ضوضاء والطيران ليلاً أكثر تكلفة أو مستحيلاً إلى حد كبير، فإننا نساهم في الحد من الإزعاج الذي يلحق ببيئتنا.
ووفقاً له، فإن الرحلات الليلية ستكون أغلى بنحو ثلاثة إلى ستة أضعاف من الرحلات النهارية، اعتمادًا على نوع الطائرة.
ويخشى مارنيكس فرويتيما، رئيس مجموعة المصالح لشركات الطيران في هولندا (بارين)، أن يتحول المسافرون إلى مطارات أرخص مثل بروكسل بسبب ارتفاع الأسعار ، وتحث بارين مطار سخيبول على مراجعة الاقتراح.
إن هيئة المستهلكين قلقة للغاية بشأن الموقف التنافسي لمطار سخيبول مقارنة بالمطارات (الأوروبية) الأخرى، ويرجع ذلك أساسًا إلى تراكم جميع أنواع التكاليف. وسنقوم بتحليل ما إذا كان ينبغي لنا تقديم طلب إلى هيئة المستهلكين والأسواق الهولندية قبل نهاية نوفمبر”، حسبما صرحت فرويتيما. وتراقب هيئة المستهلكين والأسواق الهولندية أي اضطرابات في الأسواق.
حذر مطار سخيبول في أغسطس/آب من أن تكاليف تشغيل المطار لشركات الطيران سوف ترتفع “بشكل كبير” على مدى السنوات الثلاث المقبلة. ويحتاج مطار شيفول إلى المزيد من الأموال حتى يتمكن من تمويل هذا المبلغ القياسي من الاستثمارات حتى عام 2029. ويريد المطار أيضًا زيادة أدائه التجاري، على سبيل المثال، في تشغيل المتاجر، من خلال تجديد النطاق. وهناك حاجة أيضًا إلى قروض جديدة، ولكن لكي يحدث هذا، يجب أن يزيد دخله أولاً.
تدعم BARIN هيئة المستهلكين خطة الاستثمار الخاصة بمطار سخيبول. ومع ذلك، فإن رابطة التجارة “تعارض مبدأ أن تتحمل شركات الطيران التكاليف الإضافية أو تجاوزات الميزانية”. كما ترى BARIN أنه من الغريب أن يتمكن مطار سخيبول من تضمين التعويض في رسوم الموانئ للعام المقبل عن الإيرادات المفقودة بسبب فترة فيروس كورونا.
يتم تحديد الأسعار في مطار سخيبول مرة كل ثلاث سنوات.
