بعد مرور عام على فيضانات ليمبورخ وبرابانت ، لم تتم تسوية جميع الأضرار بعد
بعد مرور حوالي عام على الفيضان في ليمبورخ وأجزاء من شمال برابانت ، لم تتم تسوية جميع الأضرار من قبل شركات التأمين.
وفقًا لرابطة شركات التأمين الهولندية ، تمت تسوية 95 بالمائة من الأضرار الخاصة.
في حالة المطالبات التجارية ، هذه النسبة 90 بالمائة ، وفي بعض الحالات يكون هناك نزاع (قانوني) أو تحقيق احتيال جاري ، وفقًا للجمعية.
بسبب الطقس القاسي في ليمبورخ وأجزاء من شمال برابانت في يوليو من العام الماضي ، تسببت الأضرار المؤمنة بمبلغ يتراوح بين 160 و 180 مليون يورو. كان الجزء الأكبر من هذا في جنوب ليمبورخ.
كان تسوية الضرر معقدًا لعدة أشياء ، وبسبب تأثير الكورونا وندرة المواد والقوى العاملة ، استغرقت العملية وقتًا أطول.
بالإضافة إلى ذلك ، كان علينا أيضًا انتظار العديد من المستندات الضرورية ، مثل تقارير الخبراء ، وتقديرات الأضرار ، وعروض الأسعار ، ومذكرات (إعادة البناء) والفواتير ، مما أدى إلى إبطاء العملية.
في المجموع ، تلقت شركات التأمين حوالي 25000 مطالبة العام الماضي نتيجة للفيضانات في يوليو من العام الماضي.
تتعلق معظم المطالبات بالأضرار التي لحقت بالمنازل والمباني والمركبات ، بالإضافة إلى الأضرار المادية ، هناك أيضًا أضرار تلحق بالمحاصيل ولأن الشركات لم تكن قادرة على مواصلة العمل.
وتشير الرابطة إلى أنه ليست كل الأضرار قابلة للتأمين حتى الآن ، مثل الأضرار الناجمة عن فيضان نهر أو بحر.
حتى الآن ، لم تتمكن شركات التأمين من إيجاد حل هيكلي لذلك.
يتم الآن إعادة النظر في هذا ، ويمكن القيام بذلك ، على سبيل المثال ، من خلال تجمع التأمين ، الذي تساهم فيه الحكومة أيضًا ، وفقًا للجمعية.
هذا هو الآن قيد المناقشة مع الوزارات.
مجموع الضرر يصل إلى نصف مليار
لتعويض الشركات والمستهلكين الذين لم يتم تأمينهم أو لم يتم تأمينهم بشكل كاف ضد الأضرار الناجمة عن المياه ، أدخل مجلس الوزراء في وقت سابق خطط التساهل.
لم تتم تسوية جميع الأضرار عبر هذا الطريق أيضًا. وكالة المشاريع الهولندية (RVO) هي المسؤولة عن ذلك.
وبحسب مجلس الوزراء ، بلغ إجمالي الأضرار الناجمة عن الفيضانات 500 مليون يورو.
بالإضافة إلى الضرر المؤمن عليه ، يشمل ذلك أيضًا 261 مليون يورو عبر مخططات التساهل و 6 ملايين يورو من خلال تعويض أضرار خطة المحاصيل.
ذكر مصدر الخبر أيضآ أن البلديات تكبدت أيضًا تكاليف غير مؤمنة من خلال المخططات القائمة والمبنية ، وكان هيئة الطرقات العامة Rijkswaterstaat مثقلًا أيضًا بتكاليف الإصلاح.
شاهد المزيد
- ثلاثة أرباع سكان هولندا يعتبرون أزمة المناخ مشكلة مثيرة للقلق وتتطلب حلولاً
- النسبة الأكبر من سكان هولندا تقول أن الحرب تؤثر على حياتهم
- مجلس السلامة الهولندي يحقق في سلامة الأطفال في مراكز اللجوء
- تظهر الأبحاث أن الاهتمام بشراء السيارات الكهربائية في هولندا يتضاءل
- أمستردام تبدأ تجربة السماح لراكبي الدراجات السريعة بالسير على الطرق العامة
