مدينة لايدن الهولندية هي المدينة الأقل أمانًا لراكبي الدراجات

تعد مدينة لايدن المدينة الأقل أمانًا لراكبي الدراجات في هولندا، وفقًا لتحليل أجراه موقع المقارنة Independer للبيانات التي تم جمعها من Rijkswaterstaat والشرطة. 

وقال مينو ديجكس من صحيفة إنديبندر لصحيفة تليخراف : “هناك ما يقرب من 23.2 حادث دراجة لكل 10000 نسمة كل عام، وهو رقم مرتفع بشكل ملحوظ” ، ويبلغ المعدل الوطني 8.5 حادث دراجة لكل 10.000 نسمة.

في عام 2021، تلقت الشرطة وRijkswaterstaat 15000 بلاغًا عن حوادث الدراجات والدراجات الإلكترونية في جميع أنحاء هولندا ، أي بمعدل 8.5 تقرير لكل 10.000 ساكن. حوالي 15 بالمائة من الحوادث تتعلق بالدراجات الإلكترونية.

هناك اختلافات إقليمية كبيرة. حتى الآن، جاءت معظم تقارير الحوادث من مقاطعة زود هولاند – 4500، أي حوالي 30 بالمائة من الإجمالي، و12.1 حادث لكل 10000 ساكن. 

ولا تتأخر منطقة شمال هولندا المجاورة كثيرًا، حيث يبلغ معدل حوادث الدراجات 9.9 لكل 10000 ساكن. تقع المدن العشر الأولى التي تشهد أكبر عدد من حوادث الدراجات والدراجات الإلكترونية في هاتين المقاطعتين.

ووصف ديجكس الأمر بأنه “منطقي” لأن هناك العديد من راكبي الدراجات في هاتين المقاطعتين المكتظتين بالسكان في راندستاد. “إنه أمر منطقي في مقاطعة مزدحمة للغاية مثل جنوب هولندا، مع مدن كبيرة لركوب الدراجات مثل روتردام ولاهاي.

في ما يقرب من نصف جميع الحوادث، تعرض سائق الدراجة للاصطدام بسيارة. وقال ديكس للصحيفة: “في ليمبورغ، يصل هذا إلى 66.7 بالمئة من الحوادث، وفي درينثي إلى 61 بالمئة”. 

في المقاطعات الريفية مثل زيلاند ودرينثي، يوجد الكثير من ركوب الدراجات الترفيهية ولكن عدد أقل من الحوادث المبلغ عنها. 

“غالبًا ما يتم ركوب الدراجات الترفيهية على طرق هادئة وأوسع، مع عدد أقل من السيارات مقارنة بالغرب.”

إن نتيجة لايدن الضعيفة في حوادث الدراجات لا تثير قلق بيتر روملر من اتحاد راكبي الدراجات في ليدن على الفور. 

وقال للصحيفة: “يتم عمل الكثير بشأن سلامة الدراجات في لايدن، ومدينة لايدن في حالة جيدة إلى حد معقول”. تستثمر البلدية الملايين في طرق جديدة آمنة لركوب الدراجات وتقليل عدد السيارات في المدينة. 

وقال روملر إن العدد الكبير من الحوادث “لا يرجع إلى البنية التحتية، بل إلى السلوك الفردي”. 

“إنها مدينة طلابية مزدحمة، والطلاب لا يركبون الدراجات دائمًا بشكل جيد.”