تخشى شركة الطيران ترانسافيا زيادة تكلفة التذاكر بشكل ملحوظ
تخشى ترانسافيا ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بشكل ملحوظ إذا تم تنفيذ خطة إغلاق مطار سخيبول ليلاً.
وقال مارسيل دي نويجر، المدير التنفيذي للشركة، في مقابلة مع صحيفة دي تليخراف: “سننتقل بعد ذلك نحو مجتمع حصري، وهو ما يمثله سخيبول في هذه الخطة. سيتم بعد ذلك تخصيص الطيران للأثرياء فقط”.
لتحقيق أفضل استخدام ممكن لطائرات ترانسافيا، من الضروري أن تتمكن الطائرات من الطيران ذهابًا وإيابًا إلى جنوب أوروبا ثلاث مرات يوميًا، وفقًا لرئيس الطيران ، قد يتعرض هذا للخطر بسبب الإغلاق الليلي.
يقول دي نويجر: “إذا تحولنا إلى رحلتين يوميا، فإن سعر التذاكر سيتضاعف، على سبيل المثال، من 300 إلى 600 يورو لكل رحلة ذهاب وعودة ، وبعد ذلك لن يكون الطيران ممكنا بالنسبة للشخص الهولندي العادي ، وهذا يعني نهاية ترانسافيا الحالية.”
كما أنه يخشى مشاكل أخرى. “إذا أغلقنا ليلاً، فسنضطر إلى التحويل إلى بروكسل في حالة التأخير ، وسيتعين على الركاب بعد ذلك ركوب الحافلة إلى هولندا ليلاً بعد إجازتهم الجميلة ، وهذا له آثار لوجستية كبيرة”.
قدم مطار سخيبول بالفعل ما يسمى بخطة النقاط الثماني في العام الماضي ، ومن بين أمور أخرى، يدعو المطار إلى الإغلاق ليلاً وحظر الطائرات الخاصة.
وقال للصحيفة إن دي نويجر يريد الاستمرار في التأكيد على أن الإغلاق الليلي فكرة سيئة. “لا نتوقع أن نضطر إلى اللجوء إلى المحكمة، لكننا نبقي كل الخيارات مفتوحة.
“نموذج طيران ترانسافيا الحالي يعتمد على الطيران بأسعار معقولة.”
ما يزعج رئيس ترانسافيا أيضًا هو أن هولندا تنحرف عن الدول الأخرى بخطتها للإغلاق ليلاً. “يتم الآن تقديم مثال على مطار سخيبول دائمًا، وهو أن باريس وفرانكفورت ولندن لديها أيضًا عمليات إغلاق ليلية ، لكن فرانكفورت لديها 48000 مكان ليلي وباريس لديها 33000 مكان ليلي ، ولندن لديها مطارات أخرى حيث يمكنك الهبوط.”
هذا لا يعني أن حظر الطيران الليلي لا يتم انتقاده في بلدان أخرى ، وذكرت وكالة الأنباء البلجيكية بيلجا، الجمعة، أن توصية مهمة للحكومة الفلمنكية تقترح الحد من عدد تحركات الطيران في مطار بروكسل ، وهذا يعني تشديد القواعد الخاصة بالرحلات الليلية، والتي تنطبق حاليًا فقط على الرحلات المغادرة، وفقًا للجنة التراخيص البيئية التابعة لـ GOVC.
