شركات الأمتعة في مطار سخيبول تحذر من نقص الموظفين
قالت جمعية شركات مناولة الأمتعة التي تعمل مع شركات الطيران في مطار سخيبول إنه ليس من الواضح ما إذا كانت ستتمكن من توظيف عدد كافٍ من الموظفين الجدد لمنع حدوث مشاكل خلال فترة إجازة مايو.
تدعو رابطة أصحاب العمل ، WPBL ، المطار وشركات الطيران إلى تكثيف الجهود وبذل المزيد لمنع ظهور مشاكل مناولة الأمتعة ، كما تعتقد WPBL أن أصحاب العمل الذين يمثلونهم قد قاموا بالفعل بنصيبهم لمنع المشكلات.
يريد WPBL من جميع الأطراف تحمل المسؤولية والانضمام إليهم في غرفة اجتماعات لإصلاح الوضع ، بما في ذلك أرباب العمل وشركات الطيران و إدارة مطار سخيبول.
يقول إدوين فان دير ليندن ، رئيس WPBL ، إن أصحاب العمل قد اتخذوا بالفعل خطوات مهمة.
“لقد اتفقنا للتو على اتفاقية عمل جماعية جديدة في قطاعنا اعتبارًا من 1 يوليو 2022 ، وستزيد رواتب الموظفين الأقل أجراً في قطاعنا تدريجياً بأكثر من 25 بالمائة خلال السنوات الثلاث المقبلة ، وهذا غير مسبوق “.
لكن مطار سخيبول يريد من أصحاب العمل زيادة الأجور بشكل أسرع لجعل وظائف مناولة الأمتعة أكثر جاذبية عند تعيين موظفين جدد ، لكن أسرع من تلك السنوات الثلاث ، هذا غير ممكن.
يقول فان دير ليندن: “كقطاع ، لا يمكننا ببساطة التعامل مع مثل هذه الزيادة الكبيرة في التكلفة دفعة واحدة”.
تمثل WPBL العديد من شركات المناولة ، بما في ذلك Swissport و Menzies و Aviapartner و Viggo.
تقوم شركات الاستعانة بمصادر خارجية بترتيب الموظفين على الأرض نيابة عن شركات الطيران ، من عمال مكتب تسجيل الوصول إلى رافعات الأمتعة في الطائرة.
يوضح فان دير ليندن أن هذا التعاون غالبًا ما يعتمد على عقد طويل الأجل ، ونتيجة لذلك ، من الصعب نقل تكاليف تسريع زيادة الأجور إلى شركات الطيران ، لأنه من الصعب أيضًا إلغاء هذه العقود.
من الناحية المثالية ، يمكن لشركات مناولة الأمتعة مناقشة هذا الأمر مع الشركات. “لكن هذه العملية لا تسير بسرعة ، خاصة عندما يتم إبرام العقود في الخارج.”
دق الرئيس التنفيذي لمطار سخيبول ، أجراس الإنذار الأسبوع الماضي ، قائلاً إن نقص الموظفين في شركات مناولة الأمتعة الكبيرة قد يسبب الكثير من المشاكل.
خلال الإجازات المدرسية لشهر مايو ، والتي تبدأ في جميع مناطق هولندا في 29 أبريل ، قد يضطر المطار إلى إعادة تقديم حد أقصى للعدد الإجمالي للمسافرين المغادرين من سخيبول يوميًا ، هذا الحد ساري المفعول منذ الصيف الماضي ، ومن المقرر حاليًا أن تنتهي صلاحيته في مارس.
يريد فان دير ليندن أن يرى سخيبول تتولى زمام المبادرة ، على الرغم من أن المطار نفسه لا يتعاقد بشكل عام مع شركات مناولة الأمتعة لخدمات الركاب.
في الوقت الحالي ، عرض المطار قرضًا بقيمة 10 ملايين يورو ، لكن القرض ليس بالمجان ويجب سداده في النهاية ، ويقول فان دير ليندن: “هذا ليس حلاً بأي شكل من الأشكال”.
في الأسبوع الماضي ، قال إن الركاب المغادرين من المطار يواجهون رسومًا إضافية قدرها بضعة يوروهات لكل شخص حيث يتم استخدام الرسوم لمساعدة شركات مناولة الأمتعة في شيفول على تعيين موظفين إضافيين تشتد الحاجة إليهم كما ذكر مصدر الخبر nltimes.
شاهد المزيد
- الشعب الهولندي لا يعرف ماذا يفعل في حالة الطوارئ
- مئات حالات الإصابة بالتهاب الكبد الوبائي A في هولندا مرتبطة بالتوت الأزرق في منتجات ألبرت هاين
- تريد هولندا إجبار السوريين على العودة إلى سوريا في الوقت المناسب
- الصحافة الأوروبية تتحدث عن وزير العدل السوري الجديد “شادي الويسي”وتكشف تاريخه الأسود من الإجرام
- الثلوج الكثيفة تتسبب في تفعيل الكود الأصفر في هولندا بسبب ضعف الرؤية والطرق الزلقة
- زعيم المعارضة السورية أحمد الشرع يتفق مع قادة حركات المقاومة الأخرى للعمل معًا ضمن وزارة الدفاع الجديدة
- قتلى وعشرات الإصابات من خلال هجوم على سوق هدايا عيد الميلاد في ألمانيا
- إسرائيل تعتزم توسيع المستوطنات في هضبة الجولان المحتلة ومن الممكن ضم المزيد من الأراضي السورية
- هولندا والدول الأوروبية تجمد قرارات طلبات اللجوء للسوريين والترحيل سيكون الخطوة الثانية
- اعتقال فتاة لمحاولتها التحريض على إطلاق النار الجماعي في مدرسة هولندية
